一直以来，动力是评价一款车型的重要指标，德系依靠它的涡轮之风席卷了国内市场，美系逆向推出的小排量也受到国内消费者的欢迎。随着购车人群的不断年轻化，市场对动力方面的需求与日俱增，发展到如今的一大趋势是，小排量涡轮增压车型异军突起。

对于如何选择小排量车型，倒是令不少车友惆怅万分，德系、美系、日系虽说是目前国内市场最受欢迎的系别，但我们不能忽略另外一股力量——法系。在小排量T动力成风的时代，东风雪铁龙正露出他实力。凭借一款全新C4L的优异表现，得到越来越多的认可。虽说都是小排量，但各个品牌车型匹配的发动机排量各不相同，1.0T-1.6T简直琳琅满目。继传统的1.4T和1.5T之后，更值得关注的排量是1.2T，不但PSA、大众、丰田等竞相杀入，而且其性能能媲美主流1.6L的发动机，也更加节油，充分满足了消费者需求。

从发动机参数来看，全新C4L的1.2T发动机对比大众速腾的1.2T发动机，在最大功率、最大扭矩、油品适用、最大扭矩输出范围等各项指标均全面占优。配置方面，全新C4L 230THP的科技配置尤为丰富，装配了IDVR智能行车监视系统、LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统、SAFEYE盲区监测系统、ADML智能免钥匙进入系统、一键启动系统，以及FSE全时智能电子手刹。

若横向对比速腾180TSI的话，全新C4L的配置优势同样较为明显，多出的配置包括了倒车视频影像、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、CD支持MP3/WMA、日间行车灯、后视镜电动折叠、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、并线辅助、车道偏离预警系统等。

综上对比可见，全新C4L 230THP对比速腾 180TSI，不但动力更强，而且科技装备更为丰富，性价比高下因此很容易分出胜负。

这么说吧，全新C4L 230THP甚至完全有实力对标速腾230TSI（1.4T）。此前在四国拔河T馆赛活动，车透君曾亲眼所见了全新C4L 230THP（1.2T)在和速腾230TSI（1.4T）的拔河中轻松取胜。

现在看来，全新C4L的230THP连获2015、2016国际年度发动机大奖，还真是实至名归啊。

随着230 THP PureTech在C4L、C3-XR等主力产品上搭载,表明东风雪铁龙正逐步将旗下所有搭载涡轮增压发动机的新车型上使用“PURETECH”的标识，以取代原有“发动机排量+T”的传统动力标识。 同时, 全新PureTech战略会以纯熟领先的技术带来纯粹驾乘体验和纯净环境，通过对发动机全新升级、全新变速箱导入以及新能源的全面量产，实现“更高效、更经济、更环保”为核心价值与阶段性的重要目标任务。

可见，一款小排量发动机的车型要想打动消费者，其实就得从“省钱、省心、省劲”下真功夫。要想当家轿王，就先得当性能王、配置王，相信消费者的眼睛才是最雪亮的。